美国宇航局的火星车需要火星的温度

 作者:曲碱     |      日期:2019-02-07 11:07:00
大卫·L·钱德勒(David L Chandler)在降落前不可能实现的分析壮举中,美国宇航局的火星探测器上的一种仪器被用来确定火星大气层的详细温度剖面这意味着,只要Spirit的任务持续,就有可能第一次看到温度如何随着海拔高度而变化在这些和早期着陆器的下降过程中,只收集了几分钟的类似数据 Spirit的双胞胎,机会,有相同的乐器,但在地球的另一边,意味着可以在两个非常不同的位置拍摄详细的配置文件新数据显示气温波动非常迅速早上30米的空气可以在一分钟内上下波动4°C这是由于地面附近的空气被太阳升温并迅速上升所致在火星上从未发现过这样的“热量”,这些“热量”在地球上很常见,并且由高飞的鸟类和悬挂式滑翔机利用新数据可以延伸至少一公里,可以帮助未来航天器的设计者更准确地补偿下降时自行着陆器的风欧洲航天局的轨道飞行器,火星快车,也将很快检查火星大气的温度,但在全球范围内它将使用其SPICAM紫外和红外波长仪器来测量温度,二氧化碳,臭氧,灰尘和云的分布 Spirit的温度曲线来自微型热发射光谱仪的数据,该光谱仪主要用于研究土壤和岩石的矿物成分但康奈尔大学的科学家唐班菲尔德和美国宇航局戈达德中心的迈克尔史密斯,科学团队的成员,想出了一个巧妙的计划来获取火星的温度曲线这开始于将迷你TES相机稳定地凝视在地平线上方约30°的一片天空中几分钟他们已经知道通过研究与火星空气的主要成分二氧化碳相关的红外光谱线,可以得出大气温度的估算值但直到他们开始研究实际数据,他们才意识到他们可以获得更多二氧化碳很好地吸收一个特定的红外波长,其吸收与其密度成比例反过来,密度与海拔高度成正比 - 空气越来越薄最后,谱线的形状与温度相关因此,将所有内容放在一起,可以梳理出温度与海拔高度的关系图 “在我们浮出水面之前,我们并没有真正考虑过这个问题,”班菲尔德愉快地承认道日常温度曲线应该让大气模型师对火星天气的动态有一个迷人的看法现在,Spirit已经朝着目标移动了58米,距离着陆点大约340米的一个火山口它的机会大约是它在岩石露头的驱动下的一半,它应该在本周末完成更多关于这些主题: