米德尔顿说没有

 作者:胶剀     |      日期:2019-03-02 02:03:02
拥挤的收费已被米德尔顿镇正式反对,新任主席议员彼得·威廉姆斯将该计划称为潜在的“巨大的白象”议员们在上周四的米德尔顿镇会议上一致投票通过了一项针对通行税的决议,原因是该地区通勤者的负面影响根据拟议的计划,驾驶者在高峰时段沿着最繁忙的路线行驶时,每天最多支付5英镑这将使常规的市中心通勤费用超过每年1000英镑该决议案中写道:“该乡镇承认最近几周针对拟议的拥堵收费提出的反对意见,并正式反对该提案”作为一个主要是通勤城镇,希望其在曼彻斯特大部分就业,米德尔顿议员认为其没有任何好处居民提出的将公共交通扩展到他们筹集资金的建议“大曼彻斯特当局协会(AGMA)本周透露,它将引入拥堵收费,以便从政府获得30亿英镑用于改善公共交通,包括不会去米德尔顿的公共汽车,火车和Metrolink电车线路.AGMA将在7月份决定是否在公众咨询后提交投标在周四的会议上被投票选为米德尔顿镇董事长的Cllr Williams说:“该计划现在进行了在第一步下来之前,当地的政治家,国会议员和运输领导人应该向他们提出他们的意见导致大曼彻斯特致力于建造一头巨大的白象“”事实上,公共交通工具确实需要改进,而Metrolink应该延长对于Metrolink来说,通过Slattocks和Mills Hill的车站,而不是通过奥德姆的一些迂回路线,这不是很好吗 “没有改善公共交通没有改善通过米德尔顿花园建设铁路连接,这可能有任何实质性的帮助”Cllr Williams补充说,拥堵收费将是一种“累退税”,对陷入困境的城市中心工人的打击最为严重尽管4月反对拥堵费的政策出人意料,但罗奇代尔委员会现已支持这些提议罗奇代尔内阁高速公路的投资组合持有人William Hobhouse表示,该委员会必须确保米德尔顿居民的综合公共交通工具已经到位,并且在2012年引入了拥堵收费他说:“仍然令人关注的是背后的细节水平申请30亿投资以及它如何影响每天前往曼彻斯特的罗奇代尔自治市的8,000人我们必须有适当的公共交通选择,否则拥堵收费只是额外的税收米德尔顿乡兑充电决议将现在罗奇代尔内阁之前把在罗奇代尔局罗杰·埃利斯和国会议员吉姆·多宾,格雷厄姆·斯金格,保罗·罗恩,迈克尔转发给国务卿为运输,道格拉斯·亚历山大,大曼彻斯特客运交通管理局,